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Día Mundial de la Alimentación 2019

Como cada año, el próximo 16 de octubre se celebrará el Día Mundial de la Alimentación, día proclamado por la FAO (Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación) en 1979 con el fin de concienciar a la población sobre el problema de la alimentación a nivel mundial y reforzar la lucha contra problemas como la pobreza, la desnutrición y el hambre.

 

 

En este día se hablará de los avances realizados para alcanzar el #HambreCero para el año 2030, como parte del Objetivo de Desarrollo Sostenible número dos. En esta ocasión, el Día Mundial de la Alimentación 2019 se celebra bajo el lema “Dietas saludables para un mundo sin hambre”. La celebración de este año exige acciones en todos los sectores a fin de lograr que las dietas saludables y sostenibles sean asequibles y accesibles a todo el mundo, al mismo tiempo se realiza un llamamiento para que todos pensemos y nos concienciemos sobre lo que comemos.

En el ámbito infantil, este asunto cobra especial relevancia. Una correcta alimentación del niño durante los primeros años de vida puede repercutir positivamente en su estado de salud, así como en su habilidad para aprender, comunicarse con los demás, pensar y racionalizar, socializarse, adaptarse a nuevos ambientes y personas y, sobre todo, en su rendimiento escolar. Una buena alimentación puede influir notablemente en su futuro.

Una buena nutrición y una buena salud están directamente conectadas a través del tiempo de vida, pero la conexión es aún más vital durante la infancia. Durante este período, los niños pueden adquirir buenos hábitos alimenticios en lo que se refiere a la variedad de los alimentos y al sabor de las comidas. Los efectos de la desnutrición en la primera infancia (0 a 8 años) pueden ser devastadores y duraderos. Pueden impedir el desarrollo intelectual, el rendimiento escolar y debilitar la salud de los niños.

También, el actual sistema alimentario causa un enorme daño ambiental que, según la FAO, podría aumentar entre un 50% y un 90% debido, precisamente, al incremento del consumo de alimentos procesados y alimentos de origen animal en los países con economías bajas y medias. Distintas formas de malnutrición conviven en un mismo hogar, incluso en una misma persona a lo largo de su vida, pautas que lamentablemente pueden trasmitirse de una generación a otra.

A esto sumamos la pérdida de biodiversidad, de unas 6.000 especies vegetales que se han cultivado a lo largo de la historia para la alimentación humana, hoy en día sólo se cultivan algo más de 100 especies y ocho de ellas proporcionan más del 50% de las calorías que consume la humanidad. El aumento de las temperaturas y el cambio climático son una grave amenaza para la seguridad alimentaria, ya que además de reducir la cantidad de cultivos y su rendimiento, puede provocar que los alimentos tengan menor calidad y valor nutritivo.

LA VUELTA AL COLE

 

Cientos de miles de niños ven estos días cómo las vacaciones estivales han llegado a su fin, y con ello el arranque de un nuevo curso escolar. Aunque las fechas de inicio del nuevo año lectivo no son las mismas para las diferentes comunidades autónomas, será el 12 de septiembre cuando todas las aulas españolas estén funcionando a pleno rendimiento.

 
De todos los peques que en estas fechas se incorporan a sus centros educativos, son más de 600.000 alumnos los que utilizan el transporte escolar cada día como medio para llegar al cole.

 La gran preocupación que mostramos en Euraslog desde hace tiempo radica en la incomprensible carencia de seguridad vial que sufren nuestros pequeños en los autobuses.

 Son muchos expertos del sector los que coinciden en que los sistemas de retención con los que cuentan las distintas flotas de autobuses, como pueden ser los cinturones de dos y tres puntos, apenas aportan seguridad en caso de accidente a los menores.

 Es por ello que seguimos insistiendo y trabajando con las autoridades responsables de esta competencia para acabar con este riesgo y evitar consecuencias fatídicas en un futuro no muy lejano, proporcionando el único sistema de retención infantil homologado en Europa para autobuses, la Kidy Bus Harness e instruyendo a padres, madres y colegios en materia de seguridad vial infantil.

 

 Desde Euraslog animamos a todos aquellos padres y madres a comenzar la vuelta al cole con buen pie, y qué mejor manera que regalando seguridad a sus seres más queridos.

 

¿ Es Válida la Kidy Bus para el máximo número posible de butacas de autobús?

“La kidy Bus Harness es válida para el máximo número posible de modelos de butacas de autobús”

Los reglamentos R44 y R129 especifican claramente las pruebas que todo SRI debe cumplir para conseguir la homologación. Entre ellas se marcan las condiciones de ensayo que deben pasar en el caso de las pruebas de choque y la bancada que para tal efecto se debe emplear. Un estándar para todos los ensayos pero para los vehículos M1. En el caso de las butacas de autobús, dicho estándar no se cumple, para lo que se deben emplear butacas reales para las pruebas de impacto. Para tal prueba de homologación se buscó la mayor representatividad en el mercado, para poder dar solución a la mayor parte de menores que emplean el autobús. Por ello se seleccionó Irizar, con una cuota de mercado en España del 47% de la flota de autobuses (no urbanos) y con cerca del 60% si nos focalizamos en el transporte escolar. Irizar, como la práctica totalidad de carroceros del mundo, no fabrica las butacas de autobús, pero si selecciona y customiza las que emplea en sus vehículos homologándolas para su uso. El fabricante de las butacas de autobús de Irizar es Sunviauto, la cual también fabrica y comercializa la marca Vogël, que a su vez tiene relación directa con la marca Brusa. La butaca seleccionada para las pruebas de ensayo es la más estándar del catálogo, la cual coincide en chasis con la mayoría de las fabricadas, haciéndose extensible no sólo a las butacas de Irizar sino también a todas bajo chasis ECO (Ligerus F450, Eco 05, Eco 010, Eco 015, Eco 020, Eco 030, Eco 040, Conturo, Elan y Básico ). Con esta prueba se conseguía no sólo dar cobertura al mercado anteriormente citado sino también a otros carroceros que instalaran estos modelos de butacas, subiendo más aún el porcentaje de menores usuarios.

Euraslog acuerda con El Corte Inglés la distribución de la Kidy Bus Harness

 Desde Euraslog estamos muy contentos por anunciar nuestro acuerdo con El Corte Inglés, líder español en cuanto a grandes almacenes se refiere. La multinacional ha depositado su confianza en nosotros y, por consiguiente, se ha sumado a la emergente preocupación por la seguridad de los más pequeños.

 Son más de 600.000 los niños que viajan diariamente al colegio en autobús, y ninguna es la ley que obliga a estos peques a ir sujetos adecuadamente en el trayecto.

 Es por ello que tanto las grandes compañías de autobús de nuestro país,  así como los grandes almacenes de distribución, están tomando posición en esta creciente batalla para conseguir la máxima seguridad posible cuando nuestros niños viajen en autobús.

 Nuestro producto estrella, la Kidy Bus Harness, se podrá adquirir tanto en la web de El Corte Inglés como en sus siguientes tiendas físicas: Madrid (Castellana), Barcelona (Pl. Catalunya), Valencia (Pintor Sorolla), Bilbao, Málaga, Vigo y Zaragoza.

 Agradecer de nuevo al grupo El Corte Inglés la confianza depositada en nosotros y el ejemplo de conciencia en un tema tan delicado e importante como la seguridad vial infantil.

Celebración del XX aniversario de City Sightseeing

La empresa sevillana de autobuses turísticos City Sightseeing ha celebrado esta semana su conferencia anual, que reúne a los franquiciados de todos los rincones del mundo donde está presente la multinacional. Con motivo de su vigésimo aniversario, la marca organizó actividades y excursiones por la ciudad y su provincia para que todos los operadores internacionales conocieran las raíces de lo que es hoy en día una empresa líder en el sector turístico.

 Durante las jornadas de conferencias, los participantes debatieron diversos temas de actualidad relacionados con el sector, así como las bases que marcarán la estrategia de la marca en el futuro para seguir posicionándose en los primeros puestos en materia de turismo internacional. Su presidente, Enrique Ybarra, declaró que en estos primeros veinte años “han sido testigos de la evolución imparable que experimenta la industria turística, exigiendo una constante reinvención para adaptarse a la irrupción de la tecnología y el gusto de los viajeros”.Cabe destacar que la empresa sevillana cerró 2018 con una cifra récord de 13,5 millones de pasajeros.

 Euraslog, como partner de City Sightseeing, estuvo presente en estas jornadas, en las que representantes de la firma de los cinco continentes pudieron comprobar la fiabilidad de nuestro sistema de retención infantil para autobuses, Kidy Bus, y la posible implementación de éstos en sus archiconocidos autobuses turísticos.

 Seguimos forjando alianzas en vistas de un futuro más seguro y sostenible para todos los miembros de nuestras familias.

La evolución del SRI en el tiempo

Desde que Karl Benz patentase el automóvil en 1886, muchos han sido los elementos que se han utilizado para conseguir viajar con la máxima seguridad posible, sobre todo pensando en los más pequeños. Un repaso a los artilugios que se han empleado durante todo este tiempo nos dará una idea de la evolución no sólo del coche, sino de la ciencia en general.

 Si nos trasladamos a los orígenes de los Sistemas de Retención Infantil, los niños eran metidos en pequeños sacos que a su vez iban atados al coche. El objetivo era que los pequeños no se moviesen de su asiento, y por consiguiente, no molestasen al conductor. El manejo del coche requería concentración debido a lo novedoso de la actividad, por lo que los niños no eran bienvenidos en estos primeros paseos.

En esta época, y debido tanto a la escasez de vehículos como a la reducida velocidad de estos, la seguridad no era una auténtica preocupación. Sin embargo, con el cambio de siglo la situación se vio modificada, y la fabricación por parte de Henry Ford hizo que poco a poco su uso se fuese masificando. La dificultad de conducción fue en aumento, teniendo que esquivar tanto a peatones como a otros vehículos, y aumentando el tiempo que se pasaba dentro de ellos. Fue en 1930 cuando se creó la primera sillita para bebés.

 A pesar de que durante estos años comenzaba a pensarse más en la seguridad del conductor, creando los primeros cinturones, el objetivo de la silla para bebé no buscaba más que seguridad para el resto de pasajeros, evitando que el pequeño molestase. Viendo la poca repercusión que este invento tenía, en 1970 comenzó una campaña masiva de información social a nivel internacional en la que se intentaba explicar por qué las sillitas eran un accesorio recomendable para todos aquellos que tuviesen niños pequeños. Conseguir que los padres comprasen las sillitas pasaba por demostrarles que sus hijos se exponían a un peligro real mientras estaban de viaje.

 Estas acciones dieron sus frutos, y desde 1985 el número de padres que compran sillitas para sus bebés no ha dejado de crecer.

 Los fabricantes invierten sus esfuerzos, año tras año, en obtener sillas de mejor calidad que mantengan lo más seguro posible a los niños, por eso es importante que los padres sean conscientes de estos avances, eligiendo la mejor silla a su disposición, ya que aún es elevado el número de muertos en accidentes porque no usaban la protección correcta.

 De esta manera, las campañas de sensibilización que se desarrollaron en la década de los 70 se mantienen casi en su totalidad en la actualidad, ya que con los pequeños toda precaución es poca.

Euraslog y Cáritas unidos por un mundo más seguro

Desde Euraslog somos conscientes de los problemas sociales que miles de personas, entre ellos niños, sufren cada día. Es por ello que no queremos dejar pasar ninguna oportunidad que se nos presente para aportar nuestro granito de arena.

 Tras conversaciones mantenidas con Cáritas, vimos que era realmente una necesidad el renovar los SRI del autobús que traslada a los pequeños de la Escuela Infantil del CAYAM de Cáritas en el municipio de Murcia, y nos comprometimos a donar el 62% del total de la factura comercial del pedido que nos hacían llegar.

Nos entusiasma poder trabajar con este tipo de entidades que tanto hacen por nuestra sociedad y los más necesitados, y gracias a este acuerdo el autobús del CAYAM está ya totalmente equipado para transportar a los pequeños con la máxima seguridad posible.

Euraslog y Cáritas trabajando día a día por un mundo más seguro para nuestros pequeños.

La inseguridad de los autobuses escolares

Algunas de las preguntas más frecuentes que se plantean los padres y madres al dejar a su hijo en el autobús escolar es la siguiente: ¿Viajan seguros nuestros hijos? ¿Hay una normativa clara para el transporte escolar?

Pues bien, tras el real decreto 667/2015 de julio de 2015, siguen existiendo ciertos vacíos legales que afectan a los más de 600.000 niños que viajan en transporte escolar cada día. Aunque desde octubre de 2007 todos los autobuses nuevos están obligados a llevar cinturones de seguridad, se permite que dichos autobuses puedan prestar este servicio durante diez años, incluso dieciséis si realizaban esta actividad previa aprobación del decreto. Esto significa que todavía quedan algunos años para que todos los autobuses escolares sean obligados a llevar cinturón de seguridad, siendo actualmente el 56% de autobuses los que carecen del mínimo sistema de retención para el pasajero.

Las diferencias también se pueden observar dependiendo del tipo de colegio con el que nos encontremos. En el caso de los colegios públicos, ya son prácticamente todas las administraciones las que obligan a que la compañía que preste este servicio de transporte escolar, tenga instalados en su flota cinturones de seguridad. En el caso de los colegios privados y concertados, dependerá de la conciencia y responsabilidad del propio colegio y de la presión que puedan ejercer padres y madres del mismo.

Según dice la DGT, la probabilidad de que un niño sobreviva a un accidente a 50 km/h sin ningún tipo de medida de seguridad es prácticamente nula y que el sobrevivir no está garantizado incluso a velocidades inferiores.

Desde Euraslog trabajamos sin descanso para intentar concienciar a la sociedad de las carencias de seguridad que sufren nuestros pequeños dada la problemática en cuanto a una correcta regulación estatal. Son los padres y madres de los niños que viajan en autobús al cole los que deberían tomar cartas en este asunto mediante la presión que puedan ejercer a sus centros escolares.

Construyamos entre todos un mundo más seguro para nuestros pequeños, que son el futuro de esta sociedad.

V edición de la semana de la Seguridad Vial de la ONU.

La quinta Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial se celebra del 6 al 12 de mayo de 2019 con el objetivo de alertar de los peligros del exceso de velocidad y explicar las medidas que se deben aplicar para combatir el riesgo importante de muertes y traumatismos como consecuencia de los accidentes de tránsito. El exceso de velocidad es la causa de cerca de un tercio de todos los accidentes mortales en los países de ingresos altos, y de hasta la mitad de los accidentes en los países de ingresos medios y bajos.

La carencia de seguridad en el transporte escolar y otros servicios discrecionales de transporte de menores es también una de las mayores preocupaciones en materia de seguridad vial, debido a la falta de una regulación clara y concisa. Según datos de la Fiscalía General de Seguridad Vial, sólo el 27% de los menores implicados en un accidente de tráfico llevaban correctamente instalado el Sistema de Retención Infantil. Es por ello que desde Euraslog, trabajamos cada día para concienciar a padres, madres y organizaciones del sector para que den un paso al frente y tomen ventaja en tan importante asunto.

Patentes

La celebración de la exposición 200 años de patentes en España resalta que las habilidades innovadoras y empresariales españolas fueron ya esenciales y exitosas en los siglos XIX y XX. Extender y normalizar dichas capacidades es uno de los retos que España tiene ante sí en el siglo XXI y ayudar a ello es uno de los objetivos prioritarios de este Ministerio. Hemos ya obtenido unos excelentes resultados. El liderazgo tecnológico español en diversas cuestiones, como la energía eólica o determinadas áreas de la biomedicina, sobrepasa ya las fronteras nacionales. La apuesta por la educación, la ciencia, la tecnología y la innovación —y por la Propiedad Industrial como puente entre ellas y la actividad económica— es la única que nos ofrece garantías y seguridad de que ese futuro siga estando presente.

Es por ello que desde Euraslog, estamos orgullosos de pertenecer a este privilegiado grupo de marcas y patentes que han ayudado a nuestro país. Desde nuestra empresa quisimos poner nuestro grano de arena con la creación del Kidy Bus Harness , nuestro Sistema de Retención Infantil exclusivo para autobuses, el cual responde a una necesidad urgente de proteger a nuestros menores allá donde viajen.

Durante las últimas tres décadas España no ha dejado de escalar posiciones en el orden económico y político mundial hasta formar parte esencial del núcleo de países más desarrollados del mundo. Entre los diversos cambios socio-económicos que lo han permitido, han sido esenciales las políticas activas de innovación, la decidida apuesta por la inversión en I+D+i y la Oficina Española de Patentes y Marcas, organismo autónomo adscrito a la Subsecretaría de Industria, Turismo y Comercio, que desde nuestra incorporación a la Unión Europea ha acometido la convergencia y completa modernización del sistema de patentes, marcas y diseños. La crisis económica internacional, está provocando cambios que afectarán al orden económico y político de las naciones, que en el caso de España pasan por una readaptación y mejora de las actividades educativas, innovadoras, científicas y empresariales que a su vez se traducirá en patentes más fuertes y competitivas así como en un reforzamiento de la marca país.