¿CÓMO HA SIDO EL BALANCE DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN 2019?

 Los datos de accidentes de tráfico con los que ha acabado 2019 son bastante satisfactorios si los comparamos con años anteriores. De hecho, son los mejores datos desde que tenemos registros de ello (1998). El año ha acabado con 1.007 accidentes mortales, en los que han muerto 1.098 personas, un 7.6% menos que en 2018.

Al mismo tiempo, han bajado en 84 las víctimas mortales en carreteras secundarias (un 9.5% menos) , que siempre habían supuesto un alto porcentaje en el número total de fallecidos. Además, es la primera vez que finaliza un año sin víctimas mortales en autocar en vías interurbanas.

El ministro de Interior en funciones, Grande-Marlaska, tras anunciar estos datos acompañado del director general de Tráfico, Pere Navarro, hizo hincapié en que «la incidencia importante en la salud del cambio climático y de las emisiones de dióxido» es «una realidad, algo obvio que dicen los expertos», y «no es una hipótesis de trabajo, sino una realidad con muertos». «Es algo absolutamente determinante, de salud pública».

El ministro también destacó el dato de ciclistas y motoristas fallecidos, dos cifras que sí aumentaron en el último año. En 2019 hubo 264 motoristas fallecidos en accidentes, 47 más que el año anterior, y 40 ciclistas fallecidos, cuatro más que en 2018. Ese se plantea como el siguiente reto en lo que a siniestralidad se refiere.

Crecimiento de la movilidad

Esta accidentalidad se produce en un momento en el que tanto el número de desplazamientos de largo recorrido como el censo de conductores no para de crecer. Según fuentes de Interior, los desplazamientos han aumentado un 2,5% (10,2 millones más): más de 427 millones de largo recorrido, y un censo de conductores que alcanza los 27,2 millones.

Se cierra así un año que registra el menor número de fallecidos en carreteras desde que se empezó a contabilizar, y que le quita el puesto a 2015, año con menos fallecidos hasta el momento. Según explicó el propio Marlaska «estos datos parecen indicar que se está consolidando un cambio de tendencia que se inició el pasado año en el que por primera vez y después de cuatro años de aumento de fallecidos, huno una ligera disminución de un 0,8%».

Desde el RACE llaman a la cautela. Antonio Lucas, director de Seguridad Vial de la red explicó a 20minutos  que estas cifras «no son buenas», sino que son «menos malas». Esta bajada, según él, se debe a que «los conductores han hecho los deberes». Lucas coincide con el ministro en que no hay que restarle importancia al dato de muertes: «La tendencia siempre tiene que ser a cero». RACE considera que hay que prestar atención al hecho de que haya meses «con más fallecidos que el mismo mes que el año pasado», como sucedió por ejemplo en marzo. «Las cifras lo que nos dicen es lo que ya teníamos que haber empezado a hacer desde hace tiempo», prosigue Lucas, quien pide que la seguridad vial «vuelva a ser una prioridad».

RACE insiste en que un problema a abordar es «el déficit» de inversión en materia vial. «El conductor es el que más ha hecho», sentenció Lucas, que además ve como una buena noticia la liberalización de los peajes, porque «serán más los conductores que accedan a vías más seguras y modernas».

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