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COMUNICADO OFICIAL

Buenas tardes a todos,

 

Como ya saben algunos, las plataformas de comercio electrónico Amazon y AliExpress han sido denunciadas recientemente y de forma reiterada por diversos usuarios, debido a la venta, por parte de estas, de Sistemas de Retención Infantil NO homologados por ningún laboratorio ni institución, lo que supone una grave amenaza en tan delicado asunto como es la seguridad vial infantil.

Ante estos sucesos, Amazon decide eliminar de su plataforma todos los productos relacionados con este sector, excepto aquellos de grandes marcas reconocidas a nivel mundial.

Desde Euraslog, particularmente, recibimos una notificación de Amazon a día 10 de febrero de 2020, solicitándonos, como ya hicieron en el momento de implementar nuestro producto en su web, toda la documentación necesaria relacionada con la homologación. Euraslog envió de nuevo toda la documentación requerida en el mismo día, obteniendo como respuesta por parte de Amazon, que dado el colapso por tan grave problema, tardarían unos diez días en analizar todos los documentos y dar una respuesta.

Sin haber finalizado el plazo de análisis de los documentos, y sin ser informados de ningún tipo de resolución, Amazon decide enviar un mail genérico a todas aquellas personas que adquirieron en algún momento nuestra Kidy Bus Harness, para “advertirles” de la peligrosidad de usar nuestro producto e invitándoles a deshacerse de él para, más tarde, recibir un cheque regalo del mismo importe por el que fue adquirido.

Cabe recordar que nuestro Sistema de Retención Infantil, Kidy Bus Harness, es el PRIMER y ÚNICO sistema exclusivo para autobuses HOMOLOGADO por el laboratorio INSIA, bajo el reglamento ECE R44/04 de la Comunidad Económica Europea, en materia de seguridad vial.

Euraslog informa que tomará todas las acciones legales que estén en su mano para que Amazon responda ante la justicia ante el gravísimo error que ha cometido, dañando irreparablemente la imagen de nuestra marca y confundiendo a los usuarios en tan delicada materia.

Asimismo, Euraslog anima a todos los usuarios que se hayan visto afectados a contactar con nosotros, si así lo desean, para solventar cualquier tipo de duda o sugerencia al respecto.

¿QUÉ ES LA LEY RHODES QUE PROPONE IMPLANTAR EL GOBIERNO Y EN QUÉ CONSISTE?

Pablo Iglesias se estrena en el Gobierno con una nueva ley de protección de la infancia y la adolescencia frente a la violencia. El vicepresidente segundo del Gobierno y ministro de Derechos Sociales y Agenda 2030 ha bautizado la norma como ‘ley Rhodes‘ y será la primera medida legislativa que se va a impulsar desde su departamento.

¿Qué tiene que ver el pianista James Rhodes en esta ley?

«La primera ley que vamos a impulsar desde la vicepresidencia me gustaría que se conociera como ley Rhodes», ha dicho Iglesias. Pero, ¿por qué Rhodes?.

James Edward Rhodes nació en 1975 en Londres. Es un pianista británico muy popular, pero lo que más ha trascendido de él son sus memorias sobre los abusos sexuales que sufrió cuando tenía cinco años.

Estudió en Arnold House School, un colegio privado para chicos donde sufrió abusos sexuales por parte de su profesor de educación física, el cual falleció antes del juicio. El pianista prefiere sin embargo el uso del término «violación», porque dice que un hombre de 40 años «violó y usó como su juguete a un niño de 5 años». Después de estos abusos, Rhodes padeció problemas de salud mental y física, algo que dificultó su carrera como pianista. Tuvo que aprender a tocar de manera casi autodidacta, pero más tarde fue enseñado por los mejores de esta disciplina.

James reside en Madrid desde 2017 y para él ya es su «hogar», según explicó en una carta publicada en El País. «Supongo que me he pasado media vida huyendo. De mí o de los desastres que yo mismo he provocado, por norma general. Pero hace nueve meses dejé de huir. Me instalé en Madrid. Encontré un hogar. Y descubrí en qué consiste tenerlo», escribió.

Dos años antes, en 2015, publicó sus memorias en un libro que fue muy leído en España. Instrumental: memorias de música, medicina y locura, la autobiografía del pianista es desgarradora y ahí narra cómo la «música fue su salvación». Describe con un lenguaje vívido los abusos durante su infancia y cómo marcó su vida esta tragedia: con intentos de suicidio en varias ocasiones. Unas memorias que dieron la luz después de que el Tribunal Supremo levantara el veto que pesaba sobre la obra. Fue su exesposa que intentó prohibir el libro por «ser «demasiado vívido en sus descripciones, por emplear un léxico que podría dañar a su hijo».

Pero los abusos que sufrió James no son los únicos motivos de Iglesias para bautizar esta ley con su nombre. Lo hace por su aportación y compromiso con la infancia desde su llegada a España.

¿Cuál es el origen de esta medida?

Aunque sorprenda que la ley se llame ‘Rhodes’, no extraña que James esté implicado en esta medida. Hace dos años, el pianista inglés pidió a Pedro Sánchez que aprobase una nueva ley que «erradicase la violencia contra los menores y adolescentes». En una entrevista con20minutos en septiembre de 2019, el pianista explicó que con la situación política que hay, van despacio. «Cuando sepamos qué pasa en Moncloa tengo fe en que habrá un cambio enorme y que la ley irá rápido en el Congreso. Pero ahora no puedo hacer nada», añadió.

Denunció una serie de procesos judiciales que no eran convenientes. Por un lado, la lentitud para resolver los casos y que en el 86% de las veces el menor tiene que declarar «en sesiones plenarias, en juicios a puerta abierta, delante de tres jueces y también del presunto autor de los hechos».

¿En qué consiste la ley Rhodes y cuándo entrará en vigor?

En una entrevista en La Sexta, el vicepresidente segundo ha destacado el trabajo conjunto que ha realizado el Gobierno con el pianista James Rhodes y ha asegurado que espera que sea «más una cuestión de semanas que de meses». «Estamos trabajando a contrarreloj», aseguró, sin dar una fecha concreta.

Según él, esta ley no solo debe proteger «a los niños y niñas de este país, sino que debe ser una referencia mundial en la protección de la infancia y la adolescencia y convertirse en uno de los elementos de definan la acción de este Gobierno».

Por su parte, James Rhodes, desde su cuenta de Twitter, ha pedido aprovechar el interés que ha suscitado este lunes la ‘ley Rhodes’ para recordar la urgencia de su aprobación.

«Recordemos qué es la ley, cuán urgente es y la vergüenza de los niños y las niñas violados en Mallorca. Hay mucho trabajo que hacer #nopuedenesperar @SaveChildrenEs», escribe el activista.

¿QUÉ ES LA SEGURIDAD ALIMENTARIA Y POR QUÉ ES IMPORTANTE?

La Declaración Universal de los Derechos Humanos regula el derecho de toda persona a un nivel de vida adecuado que le asegure, así como a su familia, la salud y el bienestar, y en especial la alimentación.

Recogemos este artículo de la ONG Educo que explica a la perfección este concepto y los efectos que produce, que afectan a la salud de miles de niños en todo el mundo.

En base a los datos del informe de la FAO El estado de la seguridad alimentaria y la nutrición en el mundo 2019:
Se estima que un total de 2.000 millones de personas en el mundo experimentan algún nivel de inseguridad alimentaria.

Incluso en América Septentrional y en Europa, se estima que el 8% de la población padece inseguridad alimentaria.

En todos los continentes, la inseguridad alimentaria afecta más a las mujeres que a los hombres y las mayores diferencias se encuentran en América Latina.

Todos estos datos nos muestran como la inseguridad alimentaria es un problema grave y global que está directamente relacionado con el hambre.

El derecho a la alimentación

El derecho a la alimentación no solo implica el derecho a estar protegido contra el hambre sino también el derecho a tener alimentos adecuados y accesibles, física y económicamente, en todo momento, y en cantidad suficiente para llevar una vida saludable y activa.

¿Qué es la seguridad alimentaria?

La seguridad alimentaria implica la aplicación de estrategias para garantizar que todos los alimentos son seguros para el consumo. Es decir, la seguridad alimentaria se preocupa de que los alimentos no supongan un riesgo para la salud de las personas y sean saludables.La seguridad alimentaria se basa en cuatro pilares esenciales que son los siguientes:

Disponibilidad física. Los alimentos deben estar disponibles para todo el mundo, es decir, se deben cuidar aspectos como la producción y el número de existencias.

Acceso. Los alimentos deben ser accesibles también desde un punto de vista económico para todas las personas.

Estabilidad. La seguridad alimentaria debe ser estable y no producirse solo durante un periodo de tiempo determinado, es decir, no puede ser puntual.

Debemos considerar que en todos estos aspectos influyen factores como el clima, los desastres naturales, los conflictos y las guerras. En los países en desarrollo los principales problemas relacionados con la seguridad alimentaria tienen que ver con el acceso al agua potable, las dietas con bajos nutrientes esenciales y la escasez de alimentos. Sin embargo, en los países desarrollados, los problemas de la seguridad alimentaria se relacionan con deficiencias en la producción, en la manipulación o en la conservación.

Efectos de la inseguridad alimentaria

La inseguridad alimentaria tiene importantes consecuencias, sobre todo en las personas más vulnerables como son los niños y las niñas. Algunos de los efectos son los siguientes:

Muertes por diarrea. Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) las enfermedades diarreicas son la segunda mayor causa de muerte de niños menores de cinco años y matan a 525.000 niños menores de cinco años cada año. Lo más importante es que se pueden prevenir favoreciendo el acceso al agua potable y a servicios adecuados de saneamiento e higiene.

Reducción del rendimiento escolar. Cuando un niño o una niña no recibe alimentos y nutrientes adecuados, su rendimiento escolar se reduce, muestra fatiga, desinterés y cansancio.
Efectos en la salud a largo plazo. La inseguridad alimentaria puede producir enfermedades crónicas que afecten a los niños y niñas durante toda su vida.

Retraso en el crecimiento. Los niños y niñas que no reciben una alimentación adecuada debido a la inseguridad alimentaria pueden sufrir retrasos en el crecimiento y no alcanzar el peso y la altura que corresponde a su edad.

Desde Euraslog aportamos nuestro granito de arena y alzamos la voz para que la seguridad alimentaria sea una realidad en todos los rincones del mundo.

¿INFLUYE EL ORDEN DE NACIMIENTO EN LA PERSONALIDAD DE NUESTROS HIJOS?

La típica frase “he criado a mis hijos por igual” no es cierta y, además, no sería bueno que lo fuera. Cada hijo tiene una personalidad y, por tanto, necesidades diferentes. Hay que ayudarlos a crecer cada uno a su manera. La psicología positiva lleva años mostrando que es mejor dedicar recursos a potenciar sus habilidades que a intentar mejorar sus debilidades. Hay que invertir en ellos de manera selectiva.

 

Desde Euraslog recogemos este interesante artículo escrito por Mario Fernández Sánchez para » De Mamas y de Papas» en el que nos explica cómo influye el orden de nacimiento de nuestros hijos en su personalidad.

 

La ciencia define la inversión parental en los hijos dentro de tres tipos de recursos: materiales (comida), cognitivos (educación…) e interpersonales (afecto). Las ventajas o desventajas de la disponibilidad de un recurso depende de cuándo lo recibe el niño. El cuidado exclusivo de los padres lo recibirá un primogénito cuando es bebé, porque no tiene hermanos menores, mientras que un hermano menor lo recibirá de forma exclusiva siendo mayor, cuando sus hermanos ya no convivan con los padres. De esta manera, el apego o unión emocional entre cuidador y niño se produce principalmente en el primer año y por tanto será más fácil de obtener en los primogénitos. Y así lo dicen las encuestas, los primogénitos se sienten más unidos a sus padres que los más pequeños.

Otros estudios muestran fenómenos llamados de identificación, que suponen diferenciación. Por ejemplo, si mi hermano más cercano (principal competidor) prefiere al padre, yo preferiré a la madre, produciéndose así patrones en zigzag en muchos aspectos de las relaciones con los padres.

La atención sobre el orden de nacimiento la puso sobre la mesa, principalmente, Frank Sulloway con su libro Rebeldes de nacimiento. En resumen, propone que las mayorías de las revoluciones de la historia y de las causas perdidas han sido apoyadas por hermanos pequeños y combatidas por primogénitos. En la historia de Occidente, sobre un estudio de 121 sucesos históricos, incluyendo 28 revoluciones científicas y 90 políticas, los hermanos pequeños tienen el doble de probabilidad de presentar la alternativa radical.

Vamos a detenernos en algunas características observadas de manera genérica. Es decir, dado que hay un componente genético en el comportamiento lo que viene a continuación no es una regla inflexible, sino la tendencia observada en los estudios sociales y antropológicos.

El mayor de los hermanos

Los primogénitos son considerados por sus padres y hermanos como autodisciplinados, organizados y prudentes, más que sus hermanos menores. Y suelen llevar la fama de triunfador de la familia.

El primogénito, mientras no tenga otros hermanos, dispondrá de todos los recursos y sus figuras de referencia serán los padres o cuidadores. Suelen actuar como padres sustitutos y despliegan conductas del agrado de los padres. Si el padre es abogado, militar o cocinero, es fácil que el primogénito lo sea, además de ser “presionado” para que la herede. Suelen ser más responsables, mejores estudiantes, políticos más destacados, sobresalen en los premios Nobel y como eminencias científicas (aunque no como científicos revolucionarios, que lo serán los hermanos pequeños).

Los hijos mayores suelen ser más agresivos y utilizar su fuerza para la resolución de conflictos. John Wayne, Sylvester Stallone, Clint Eastwood y todos los actores James Bond eran primogénitos.

Los del medio

A partir del primogénito, los siguientes siempre tendrán que compartir los recursos con otros hermanos y competir con ellos por conseguirlos. Con el obstáculo de que sus hermanos mayores son más fuertes y más listos por la diferencia de edad. Por tanto, sus figuras de referencia no serán tanto los padres sino los hermanos mayores.

Los del medio suelen tener un 10% menos de atención que mayores y pequeños. Suelen buscar su nicho en los pares, es decir, con otros del medio fuera del entorno familiar. En las encuestas de personalidad, los del medio no se parecen a sus padres o sus hermanos, se parecen a otros niños medianos. Suelen ser los más agradables, tienen mejores relaciones de amistad y en las relaciones sentimentales son los más fieles.

El pequeño

Los menores tienen más competencia cuando más recursos necesitan. Es decir, los bebés necesitan mucho tiempo y recursos, pero tienen varios hermanos por delante. Los padres deben elegir y priorizar.

No necesitan padres autoritarios y tiránicos, ya tienen a sus hermanos mayores que administran los juguetes o las golosinas. Intentarán ocupar el nicho de otro mayor y si no es posible, ocupan otros nichos dentro del espacio familiar, buscan un nicho libre y desde aquí el favor de los padres experimentando y asumiendo riesgos, es decir, ramifican su comportamiento y por tanto, desarrollan rasgos de personalidad distintos. La idea es sumar valor a la unidad familiar en su conjunto.

El pequeño tiene la ventaja de ser el último hijo que los padres podrían tener, de modo que estos le ofrecerán una atención especial para que no le pase nada durante su infancia. Ambos padres, sobre todo la madre, querrán corregir con ellos todos los errores que han tenido con los hermanos mayores pudiendo a llegar a ser muy consentidos. Están acostumbrados a suplicar o negociar con otros hermanos y por tanto tienen caracteres más abiertos, más cariñosos, graciosos, zalameros, gamberros, son los comediantes de la familia. Están más acostumbrados al riesgo tanto en su aspecto positivo como negativo. Tienen el doble de posibilidades de practicar deportes de riesgo que los hermanos mayores. Entre los grandes exploradores dominan hermanos pequeños. También revolucionarios contra el poder establecido: Fidel Castro, Trotski o Lenin eran hermanos pequeños. Fueron los primeros que apoyaron la Reforma protestante y después, la Ilustración. Son más liberales, practican más el sexo casual y apoyan más fervientemente causas como el aborto o el apoyo al colectivo gay. Las revoluciones científicas que iban en contra de las teorías establecidas fueron lideradas en su mayoría por hermanos pequeños, Copérnico, Darwin y Descartes entre otros….

Es más fácil que un hermano menor tenga un pensamiento innovador o radical; está acostumbrado a cambiar su estrategia y probar cosas nuevas. Dentro de sus familias son los últimos en la cola de la alimentación (todos hemos visto las peleas entre hermanos por comerse el último trozo de tarta en las que suele ganar el mayor por fuerza) y por tanto, se identifican más con los desvalidos y defienden causas igualitarias.

Numerosos estudios, siguiendo la teoría del modelo de dilución, donde los recursos se van dividiendo a medida que tiene hermanos antes que él, muestran que suelen tener menos años de educación académica, menos logros y menos aspiraciones a tenerlos.

El hijo único

No poseen efecto de orden, no tienen hermanos y por tanto no rivalizan. Se predicen dos cosas. Una es que los hijos únicos deberían ocupar posiciones intermedias en muchos rasgos de personalidad. Esto es porque no padecen la presión de un hermano menor para ser especialmente aplicados o agresivos, ni la de un hermano mayor para ser particularmente osados o poco convencionales. De ahí que los hijos únicos deben hallarse en algún punto intermedio desde el punto de vista de la conducta. Y resulta que, en efecto, así es.

Pueden ocupar el nicho que quieran, todos están libres y será una “negociación” con los padres. Además, pueden ir de un espacio a otro en el tiempo, por tanto, deberían ser más variables en la medida de sus rasgos de personalidad. Y es verdad, los estudios muestran que los hijos únicos son los menos predecibles. Su conducta es difícil de prever porque en la infancia han tenido muchas más opciones que las personas que crecen con otros hermanos.

Conclusión

Por supuesto, todo lo anterior se relaciona con estudios de un espectro amplio de población, en familias biparentales con dos o más hijos y con datos promediados, todos conocemos familias que no se ajustan a lo expuesto, familias monoparentales donde todo cambia, etcétera. Además, los efectos que hemos visto tienen relevancia cuando la distancia entre hermanos está entre 2 y 4 años, más allá el efecto se difumina.

¿CÓMO HA SIDO EL BALANCE DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN 2019?

 Los datos de accidentes de tráfico con los que ha acabado 2019 son bastante satisfactorios si los comparamos con años anteriores. De hecho, son los mejores datos desde que tenemos registros de ello (1998). El año ha acabado con 1.007 accidentes mortales, en los que han muerto 1.098 personas, un 7.6% menos que en 2018.

Al mismo tiempo, han bajado en 84 las víctimas mortales en carreteras secundarias (un 9.5% menos) , que siempre habían supuesto un alto porcentaje en el número total de fallecidos. Además, es la primera vez que finaliza un año sin víctimas mortales en autocar en vías interurbanas.

El ministro de Interior en funciones, Grande-Marlaska, tras anunciar estos datos acompañado del director general de Tráfico, Pere Navarro, hizo hincapié en que «la incidencia importante en la salud del cambio climático y de las emisiones de dióxido» es «una realidad, algo obvio que dicen los expertos», y «no es una hipótesis de trabajo, sino una realidad con muertos». «Es algo absolutamente determinante, de salud pública».

El ministro también destacó el dato de ciclistas y motoristas fallecidos, dos cifras que sí aumentaron en el último año. En 2019 hubo 264 motoristas fallecidos en accidentes, 47 más que el año anterior, y 40 ciclistas fallecidos, cuatro más que en 2018. Ese se plantea como el siguiente reto en lo que a siniestralidad se refiere.

Crecimiento de la movilidad

Esta accidentalidad se produce en un momento en el que tanto el número de desplazamientos de largo recorrido como el censo de conductores no para de crecer. Según fuentes de Interior, los desplazamientos han aumentado un 2,5% (10,2 millones más): más de 427 millones de largo recorrido, y un censo de conductores que alcanza los 27,2 millones.

Se cierra así un año que registra el menor número de fallecidos en carreteras desde que se empezó a contabilizar, y que le quita el puesto a 2015, año con menos fallecidos hasta el momento. Según explicó el propio Marlaska «estos datos parecen indicar que se está consolidando un cambio de tendencia que se inició el pasado año en el que por primera vez y después de cuatro años de aumento de fallecidos, huno una ligera disminución de un 0,8%».

Desde el RACE llaman a la cautela. Antonio Lucas, director de Seguridad Vial de la red explicó a 20minutos  que estas cifras «no son buenas», sino que son «menos malas». Esta bajada, según él, se debe a que «los conductores han hecho los deberes». Lucas coincide con el ministro en que no hay que restarle importancia al dato de muertes: «La tendencia siempre tiene que ser a cero». RACE considera que hay que prestar atención al hecho de que haya meses «con más fallecidos que el mismo mes que el año pasado», como sucedió por ejemplo en marzo. «Las cifras lo que nos dicen es lo que ya teníamos que haber empezado a hacer desde hace tiempo», prosigue Lucas, quien pide que la seguridad vial «vuelva a ser una prioridad».

RACE insiste en que un problema a abordar es «el déficit» de inversión en materia vial. «El conductor es el que más ha hecho», sentenció Lucas, que además ve como una buena noticia la liberalización de los peajes, porque «serán más los conductores que accedan a vías más seguras y modernas».

NAVIDADES SEGURAS PARA NUESTROS PEQUES

Desde la Asociación Española de Seguridad Infantil nos ayudan, una vez más, a realizar la difícil tarea de crear entornos seguros para nuestros peques en cualquier situación o época del año, en este caso, la Navidad.

 

 

Consejos de Seguridad infantil en Navidad 

Asfixias

  • Asegúrate de que los adornos navideños que estén al alcance de los niños sean de grandes dimensiones, irrompibles y que no puedan desmontarse en piezas pequeñas.
  • Recoge los cables y los cordones.
  • Establece espacios de juego adecuados a cada edad, aunque eso suponga tener que modificar la estructura de la casa.
  • Mucho cuidado con los caramelos y con las uvas en Nochevieja. Las uvas son la tercera causa más común de ahogamiento por comida, después de los perritos calientes y los caramelos. Si van a tomarlas con nosotros en Fin de Año, asegurémonos de cortárselas en trocitos. Para evitar riesgos, lo ideal es que los menores tomen 12 trozos de uva en vez de 12 uvas enteras.

Quemaduras

  • Utiliza luces que cumplan los requisitos de seguridad.
  • Es recomendable sustituir las velas por velas LED.
  • Revisa la instalación eléctrica de forma periódica.
  • Mantén la chimenea o estufa de leña limpia y alejada mediante barreras, e informa a los pequeños del peligro de acercarse a ella.

Intoxicaciones

  • Establece las normas alimentarias (alergias) antes de las celebraciones familiares.
  • Evita el acceso de plantas como la de Pascua, el muérdago o el acebo: sustitúyelas por centros artificiales si es preciso.
  • Siempre que sea posible es recomendable instalar un detector de monóxido de carbono.

Caídas

  • Instala bloqueos de seguridad en portillos y balcones.
  • No dejes mobiliario que pueda servir para escalar hacia las ventanas o la apertura de balcones, pues estos son días en los que los niños pueden sentir curiosidad por ver llegar desde el cielo a Papá Noel o los Reyes Magos.
  • No incites a asomarse a los pequeños: si lo ven como algo normal, no percibirán el riesgo y también intentarán hacerlo.

Actividades

  • Busca actividades en función de las necesidades de los más pequeños. Se trata de disfrutar, no de correr riesgos.
  • Planifica la salida, ofreciendo y localizando los recursos disponibles por si alguien se despista y se pierde: un punto de encuentro donde reunirse, inculcándoles que las autoridades están para ayudarlos.
  • Explica y haz partícipes a los niños de otras medidas de protección, y apunta el teléfono en su brazo o ponles una pulsera identificativa. Nadie mejor que tú conoce a tu hijo, por lo que nadie mejor que tú para anticiparse. Sobre todo, no delegues en otras personas, pues cuidar de tus hijos es tu responsabilidad.

Familia

  • Lleva a casa de los familiares aquellos artículos de puericultura que facilitan la asistencia a los bebés (hamacas o tronas). Recuerda incluir en el equipaje la seguridad infantil.
  • No te despistes. Aunque la Navidad sea tiempo de compartir con la familia, establece turnos de vigilancia y juego con los más pequeños, sin responsabilizar a otro niño porque sea más mayor.
  • Reunir a menores de diferentes edades implica juguetes y juegos que, en ocasiones, pueden resultar peligrosos para los más pequeños. Organiza espacios por edades y juegos para todos.

Disfraces

  • Asegúrate de que los disfraces navideños que utilicen cumplan con la legislación vigente de la Comunidad Europea.
  • Comprueba que sean no inflamables.
  • No olvides prestar atención a las advertencias específicas del disfraz que puede hacer alusión a la edad mínima para su uso.
  • Vigila que no lleve cordones en la zona del cuello ni botones (u otras piezas pequeñas) que se puedan desprender y provocar asfixia.

CONSEJOS PARA LA SEGURIDAD INFANTIL EN EL HOGAR

Más de la mitad de los accidentes infantiles se producen en el hogar. Según un informe que remitió AciertoCom, los accidentes domésticos ocurren cada 24 segundos.

Según la OMS, «Un accidente es un hecho eventual, anómalo e involuntario del cual resulta daño físico o psíquico, como consecuencia de una falta de prevención o defecto de seguridad» en otras palabras: Si se puede prevenir NO es un accidente.

 

 

A continuación os ofrecemos una serie de tips que escribió María Ángeles Miranda para la Asociación Nacional de Seguridad Infantil, que nos ayudará a potenciar la prevención de accidentes infantiles en el hogar:

  1. Gatear por la casa a la misma altura y con ojos de niños es la mejor forma de detectar y eliminar riesgos que estén accesibles al bebé
  2. Poner topes de puertas (antipilladedos) para evitar que introduzcan sus pequeños dedos en los ángulos y en el lateral y se lesiones
  3. Bloquear al acceso infantil cajones y armarios con contenido de riesgo para el niño, ubicar y bloquear este contenido (cuchillos, tóxicos de limpieza, botiquín, cerillas, mecheros, etc.) a una altura inaccesible y fuera de su campo de visión
  4. Al cocinar hazlo en los fuegos interiores, protege los mandos y la puerta del horno, tampoco transportes líquidos o sólidos calientes mientras el niño se encuentre en el mismo espacio para evitar quemaduras
  5. Asegura el cierre de las ventanas y balcones con bloqueadores de seguridad, inaccesibles para el pequeño pero de fácil acceso para los adultos. Evita la instalación de rejas que bloquean la salida en caso de emergencia, instala redes de seguridad anticaídas certificadas. Lámina los vidrios para evitar que en caso de rotura lo hagan en trozos
  6. Instala barreras de seguridad en espacios donde no quieras que el niño acceda y en escaleras: en la parte superior opta por una barrera atornillada para evitar que se deslice con el uso. No olvides cubrir otros huecos por lo que el pequeño cuerpo del bebé podría caer
  7. Protege a los niños del fuego con barreras de seguridad y a toda la familia con detectores de humo y de monóxido de carbono
  8. Los suelos y las alfombras deben ser antideslizantes para evitar caídas y resbalones, además despeja e ilumina las zonas de tránsito
  9. Los enchufes deben contar con protección infantil que evite que los niños introduzcan los dedos y materiales comunicantes, recuerda también no dejarles jugar  y manipular aparatos eléctricos
  10. Mantén inaccesibles al niño los cordones de las cortinas y los cables eléctricos para evitar estrangulamientos
  11. Minimiza las consecuencias de golpes o caídas accidentales contra esquinas incorporando protecciones acolchadas absorbente de impactos en cantos y esquinas
  12. Evita dejar objetos llamativos y juguetes dentro de su campo de visión e inalcanzables, ancla muebles auxiliares y TV a la pared para evitar que se les pueda caer encima si intentan escalar.
  13. Son adorables y en general tienen un paciencia ilimitada con los niños, pero nunca sabemos cuál es su nivel de aguante: cuando la mascota y el niño estén juntos no los dejes sin supervisión.
  14. Supervisa al bebé siempre en el jardín: especial atención si has abonado, tienes plantas tóxicas o que puedan producir heridas y sobre todo si hay piscina, estanque o fuente.

 

¿ Cuándo pueden empezar a viajar los niños en el asiento delantero?

La seguridad vial sufre actualizaciones constantemente, todo sea por una mejora en nuestra protección. Pero que a los niños les encante ir en el asiento delantero, eso no cambia.

Actualmente también existen una serie de características en la Ley de Tráfico que se deben tener en cuenta en cuanto al momento adecuado para que los niños puedan sentarse en el asiento delantero, es decir, en el asiento del copiloto.

Desde el 1 de octubre de 2015, está prohibido que viajen en el asiento delantero de un vehículo siempre que midan igual o menos que 1,35 metros. ¿Qué ocurre cuando el coche es biplaza? ¿Y si todas las sillas infantiles no se pueden instalar en los asientos traseros?

La reciente normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT) contempla tres excepciones que sí permiten a un niño con una estatura de 1,35 metros o inferior viajar con su sillita infantil en el asiento del copiloto.

La primera de las excepciones se refiere a los vehículos biplazas, es decir, con sólo dos plazas delanteras o incluso tres en el caso de furgonetas.

También podrán viajar en los asientos delanteros cuando todos los asientos traseros estén ocupados por otros menores con una altura igual o inferior a 1,35 metros y que, por tanto, también necesiten utilizar un sistema de retención infantil.

¿Y cómo llevamos a tres niños pequeños en un coche si no entran tres sillitas infantiles en la parte posterior? En ese caso la normativa sí permite que un menor ocupe el asiento delantero con su sillita infantil correspondiente, al igual que en el caso de que el vehículo solo tenga dos asientos traseros homologados.

Es importante recordar también que en el caso de que sea necesario llevar a un niño en el asiento delantero en una silla en sentido inverso a la marcha (sillitas del grupo 0+ de 0 a 13 kilos) es necesario desconectar el airbag frontal de pasajero.

El uso de los S.R.I. reduce en un 75% las muertes y en un 90% las lesiones en caso de accidente. Si no se llevan a cabo estas normativas, los menores podrían sufrir lesiones como: Hasta los 2 años las lesiones más frecuentes son de cuello generadas por el tamaño de la cabeza y la debilidad de la columna vertebral, de 2 y 4 años, en este periodo el daño se sitúa en la cabeza debido a que las vértebras no son demasiado fuertes para soportar desaceleraciones bruscas. Mientras que en las edades comprendidas de 4 a 10 años, las contusiones más fuertes se dan en la zona abdominal, puesto que corren el riesgo de sufrir hemorragias internas o lesión abdominal, ya que los órganos no se encuentran lo suficientemente fijados a su estructura abdominal.

¿Qué dice la normativa respecto a la seguridad infantil en los autobuses?

 La normativa actual en cuanto al transporte de menores en autobuses se ha tratado de diferenciar en un principio entre el denominado transporte escolar y el traslado en todo tipo de autobuses en general.

 

Así, por tanto, existe una normativa exclusiva para el transporte escolar, en donde además de tratar la seguridad durante el trayecto, se fijan las bases a cumplimentar en cuanto a la tipología de autobuses, antigüedad, duración de trayectos, paradas, etc. En el presente documento nos ceñiremos exclusivamente en lo relativo a la seguridad infantil durante el trayecto, en lo relacionado al empleo de cinturones de seguridad y/o Sistemas de Retención Infantil (SRI). Vamos a analizar previamente el RD965/2006 (ANEXO I).

El primer hecho destacable del Real Decreto es:

20 de octubre de 2007: a partir de esta fecha los Estados Miembros denegarán la matriculación de los vehículos que no tengan instalados sistemas de retención.

Es decir, ya no se podrá matricular ningún autobús que no cuente con cinturones de seguridad. En este apartado no se especifica qué tipo de cinturones deben ser instalados (de 2 o 3 puntos), pero sí de su obligatoriedad. A destacar del citado reglamento, la obligatoriedad siempre de aquellos pasajeros de más de 3 años de emplear el cinturón de seguridad o el sistema de retención infantil, con una clara nota: SIEMPRE SEAN ADECUADOS A SU TALLA Y PESO. Los pasajeros de más de tres años de edad cuya estatura no alcance los 135 centímetros, deberán utilizar los cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados instalados en los vehículos de más de nueve plazas, incluido el conductor, siempre que sean adecuados a su TALLA y PESO.

Un estudio realizado entre otros muchos, por la Asociación Española de Pediatría (AEP) bajo el título: “Síndrome del cinturón de seguridad: lesión medular aguda por uso incorrecto del cinturón de seguridad.”

https://www.analesdepediatria.org/es-sindrome-del-cinturon-seguridad-lesionarticulo-13097363

Este informe demuestra claramente (al igual que ocurre ya desde hace años en el automóvil), que los cinturones de seguridad, diseñados para adultos, no son adecuados para los menores.  Entonces, se llega a una conclusión irrevocable; Si en el traslado de menores en autobús se deben emplear Sistemas de Retención Infantil o cinturones, sólo si éstos son adecuados a estatura y peso, y queda claro, que los cinturones no son adecuados para los menores, ES OBLIGATORIO EL USO DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL.

Si está claro entonces que se debe emplear siempre un Sistema de Retención Infantil en el traslado de menores en autobús, ¿Por qué no se hace así? Básicamente por dos motivos:

– Las butacas de autobús no están preparadas para su uso

– Los SRI existentes están pensados para el automóvil.

 

Sólo Euraslog ha conseguido desarrollar un SRI adaptable a todo tipo de butacas, y respondiendo a las necesidades de ambas partes; Usuarios y empresas de transporte escolar.

LA VUELTA AL COLE

 

Cientos de miles de niños ven estos días cómo las vacaciones estivales han llegado a su fin, y con ello el arranque de un nuevo curso escolar. Aunque las fechas de inicio del nuevo año lectivo no son las mismas para las diferentes comunidades autónomas, será el 12 de septiembre cuando todas las aulas españolas estén funcionando a pleno rendimiento.

 
De todos los peques que en estas fechas se incorporan a sus centros educativos, son más de 600.000 alumnos los que utilizan el transporte escolar cada día como medio para llegar al cole.

 La gran preocupación que mostramos en Euraslog desde hace tiempo radica en la incomprensible carencia de seguridad vial que sufren nuestros pequeños en los autobuses.

 Son muchos expertos del sector los que coinciden en que los sistemas de retención con los que cuentan las distintas flotas de autobuses, como pueden ser los cinturones de dos y tres puntos, apenas aportan seguridad en caso de accidente a los menores.

 Es por ello que seguimos insistiendo y trabajando con las autoridades responsables de esta competencia para acabar con este riesgo y evitar consecuencias fatídicas en un futuro no muy lejano, proporcionando el único sistema de retención infantil homologado en Europa para autobuses, la Kidy Bus Harness e instruyendo a padres, madres y colegios en materia de seguridad vial infantil.

 

 Desde Euraslog animamos a todos aquellos padres y madres a comenzar la vuelta al cole con buen pie, y qué mejor manera que regalando seguridad a sus seres más queridos.