¿ Es Válida la Kidy Bus para el máximo número posible de butacas de autobús?

“La kidy Bus Harness es válida para el máximo número posible de modelos de butacas de autobús”

Los reglamentos R44 y R129 especifican claramente las pruebas que todo SRI debe cumplir para conseguir la homologación. Entre ellas se marcan las condiciones de ensayo que deben pasar en el caso de las pruebas de choque y la bancada que para tal efecto se debe emplear. Un estándar para todos los ensayos pero para los vehículos M1. En el caso de las butacas de autobús, dicho estándar no se cumple, para lo que se deben emplear butacas reales para las pruebas de impacto. Para tal prueba de homologación se buscó la mayor representatividad en el mercado, para poder dar solución a la mayor parte de menores que emplean el autobús. Por ello se seleccionó Irizar, con una cuota de mercado en España del 47% de la flota de autobuses (no urbanos) y con cerca del 60% si nos focalizamos en el transporte escolar. Irizar, como la práctica totalidad de carroceros del mundo, no fabrica las butacas de autobús, pero si selecciona y customiza las que emplea en sus vehículos homologándolas para su uso. El fabricante de las butacas de autobús de Irizar es Sunviauto, la cual también fabrica y comercializa la marca Vogël, que a su vez tiene relación directa con la marca Brusa. La butaca seleccionada para las pruebas de ensayo es la más estándar del catálogo, la cual coincide en chasis con la mayoría de las fabricadas, haciéndose extensible no sólo a las butacas de Irizar sino también a todas bajo chasis ECO (Ligerus F450, Eco 05, Eco 010, Eco 015, Eco 020, Eco 030, Eco 040, Conturo, Elan y Básico ). Con esta prueba se conseguía no sólo dar cobertura al mercado anteriormente citado sino también a otros carroceros que instalaran estos modelos de butacas, subiendo más aún el porcentaje de menores usuarios.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *